Arbeitsschiffe - Frachter - Modell-Club Lahntal eV - Bad Ems

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Arbeitsschiffe - Frachter

Modelle

Info für Mitglieder des MCL
Wer gerne seine Modelle in der <Modellgalerie> veröffentlichen möchte, schickt bitte per Email ein Foto von mind. 1 MB und eine Beschreibung des Modells
Die Mitglieder werden gebeten, die Vorgaben zu beachten - s. Mitgliederseite/Vorbemerkungen.


BISAM
Kranbaggerschiff
 
Kranbaggerschiffe wie die BISAM werden auf dem Rhein und seinen Nebenflüssen von den Wasser- und Schifffahrtsämtern als Arbeitsschiffe für alle möglichen Arbeiten eingesetzt. Die Schiffe zeichnen sich aufgrund des Schottelantriebs durch ihre außergewöhnliche Manövrierfähigkeit aus.
Die BISAM arbeitet im Bereich des Wasser- und Schifffahrtsamts Trier auf der Mosel.
 
 
Erbauer: Hans-Dieter THIESEN
 
Maßstab = 1:25, L = 92cm, B = 34 cm, Gewicht = 11 kg
 
Antrieb: 2 Schottelantriebe, Bleiakku 12V – 6,5 AH u. 1 NC-Akku 4,8 V
Funktionen: Kran heben – senken – drehen, Haken auf und ab, Positionsbeleuchtung, Scheinwerfer, Blaulicht, Vorbeifahrtklappe, Matrose mit Spritze über Pumpe, Hupe u. Dieselgeräusch
 
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KONSUL
Rhein-Schub-Schiff
 
Besitzer:  Uwe Köhler
LxBxH: 100x22x28 cm
2 Jumbo 2000-Motoren  + Servo + Ruder + Welle

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PAULA III
Arbeitsschiff

Die PAULA II ist ein reines Arbeitsschiff, z.B. zum Ausbringen und Einholen von Tonnen oder zur Beseitigung kleiner Hindernisse.
Mit dem Kran kann die PAULA II Lasten bewegen.

Besitzer: MCL Bad Ems

L/B: 71  cm, 21,5  cm
Funktionen: Licht

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RANZOW
Multifunktionsschiff
 
Die »Ranzow« ist ein multifunktionales Schiff, welches zum Einsatz in schmalen und flachen Gewässern bestimmt ist.
Zu den Aufgaben gehört u.a. die Wartung von Navigationsbojen, der Transport von Personen, Ausrüstung und Materialien und der Einsatz als Eisbrecher.
 
Erbauer: Bernd Keil
L= 100 cm, B= 27 cm, Gewicht = 8  kg
2 Elektromotore SPEED 500 E (12 Volt)
funktionsfähiger Kran, nautische Beleuchtung, Bugstrahlruder

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REMBERTITURM
Bohrinselversorger
 
Beschreibung und Daten werden noch nachgetragen.
 
Erbauer: Mario Keil
 
 
L/B/H: ___ cm, __ cm,  __ cm
Funktionen

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Rembertiturm
Bohrinselversorger
 
Beschreibung und Daten werden noch nachgetragen.
 
Erbauer: Mario Keil
 
 
L/B/H: ___ cm, __ cm,  __ cm
Funktionen

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THYSSEN II
Schubbugsierer
 
THYSSEN  II ist ein Wasserschubfahrzeug, das vorwiegend in Binnenhäfen und auf großenFlüssen anzutreffen ist. Das Fahrzeug hat die Aufgabe, Schubleichter, Schiffe oder andere Wasserfahrzeuge zu schieben, zu ziehen oder zu bugsieren. Die außerordentliche Beweglichkeitbasiert auf dem Einsatz von 2 Voith-Schneider-Antrieben.
Schubleichter sind lange und einfache, ohne eigenen Antrieb gebaute Boote zur Beförderung von Schütt- und Kompaktgütern.
Gebaut wurde der Schubbugsierer in der Rheinwerft Walsum-Duisburg.
 
Erbauer: Hans Molitor
 
Rumpf=Plastik,  Aufbauten=Holz
Maßstab = 1:38 , L=70 cm, ( mit Leichter 196 cm), B=25 cm, H =32 cm,
2 x Voith-Schneider-Antrieb (Graupner)
Fahr- und Innenbeleuchtung, drehbares Radar

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VICOSOPRAMO
 
Rhein-Oder Kohlenfrachter
 
Besitzer: Steffen Born
LxBxH: 120x20x30 cm
3 Jumbo Motoren 2000 + Servo + Ruder + Welle

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HERMINE
 
Freier Nachbau eines Arbeitsboots für das Technische Hilfswerk auf Basis der "Vegesack" von Graupner.
 
Erbauer: Mario Keil
 
Maßstab =          ,L=  40 cm, B=  12 cm, Gewicht =  0,5 kg
Elektromotor SPEED 300
nautische Beleuchtung, zusätzliche Arbeitsplattform ohne eigenem Antrieb

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MACURDI
Frachter
 
Besitzer: MCL Bad Ems
 
L/B/H: 125 cm, 18 cm, 50 cm 

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NEPTUN
Motorfrachtschiff
 
Das Modell NEPTUN ist einem Motorfrachtschiff frei nachempfunden.
Ein Umbau als Polarfrachter ist geplant.
 
Erbauer: Bernd und Mario Keil
 
L= 86 cm, B= 14 cm, Gewicht = 3 kg

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NORDERNEY
Vermessungsschiff
 
 
Besitzer: MCL Bad Ems
 
L/B/H: 125  cm, 31  cm,  60  cm
Funktionen: Licht, Sound, über Kran eigenständig fahrbares Beiboot absetzbar

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PRINGER TUGS
Springer Tugs sind in Nordamerika weit verbreitet. Sie werden z.B. zum Verschieben von Botten oder auch Holz auf den Flüssen eingesetzt.
Die Jugendgruppe des MCL hat insgesamt 8 Modelle gebaut, davon 4 für den Club und 4 für Jugendliche. 

Erbauer: Jugendgruppe MCL Bad Ems
L/B/H: 57 cm, 22 cm, 25 cm

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siehe auch Video:  Spinger TUG


Cap San Diego
Frachtschiff
 
Die Cap San Diego wurde im Jahr 1961 bei der Deutschen Werft AG in Hamburg für die Hamburg-Südamerikanische  Damfschifffahrtsgesellschaft gebaut. Sie fuhr im Liniendienst zwischen Europa und der Ostküste Südamerikas.
Im Jahr 186 erfolgte der Verkauf nach Monrovia mit einer Umbenennung in „Sangria“. Die Stadt Hamburg kaufte dann das Schiff im Jahr 1986 direkt vor der Verschrottung.  Die Cap San Diego ist heute ein Museumsschiff, liegt im Hafen von Hamburg. Sie ist das größte fahrtüchtige Museums-Frachtschiff der Welt.
Die Cap San Diego hat eine Länge von  159,40 m , größte Breite: 21,47 m, Vermessung: 9998 BRZ. Die Geschwindigkeit beträgt   20,3 Knoten bei 118 Umdrehungen/Minute.
Die Hauptmaschine hat 11.650 PS (MAN, 2-Takt-Motor mit 9 Zylindern, Abgasturbolader).
 Weiter Info siehe: www.capsandiego.de
 
Besitzer: MCL Bad Ems
L/B/H:  160  cm, 22  cm,  45  cm
Bausatz der Fa. Graupner
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